ECKARDT SRI986CIDF7EAANAF

我们为客户提供高质量的工业模组而自豪，帮助客户保持竞争优势 ！
FSC系统备件
GMR系统备件
QUADLOG系统备件
Trusted系统备件
Micro Net TMR系统备件
汽轮机控制系统备件
电液伺服控制系统备件
iMEC机组控制系统备件
DeltaV过程控制系统备件
三重模件冗余（TMR）容错控制系统备件
Ovation分散控制系统（DCS）系统备件
Bently Nevada 3500监测系统
HIMA ESD安全控制系统备件
FOXBORO自动化控制系统备件
epro汽机监测保护系统备件
(AB)罗克韦尔可编程序控制器系统模块
严禁不同容量的蓄电池混用或新旧蓄电池串联使用。柴油机使用两只以上蓄电池时，其容量应基本一致。以6135柴油机为例，用两只一小的12V蓄电池串联使用时，由于容量不同，充电时小蓄电池刚好充足，而大蓄电池还处于半充足状态；若大蓄电池充足电，则小蓄电池又会发生过充电的不良状况，这种做法显然会缩短蓄电池的使用寿命。

保持蓄电池通气孔畅通。蓄电池在充电过程中，电解液中的蒸镏水被电解，并释放出大量的氢气和氧气，如果通气孔堵塞，蓄电池就相当于一个封闭容器，其内部压力会急剧升高，终将胀裂壳体。蓄电池接线应牢固可靠，不应有松动现象，否则在蓄电池充放电时产生的电火花，一旦与可燃性气体H2相遇，也会发生爆炸。

AC/DC变换是将交流变换为直流，其功率流向可以是双向的，功率流由电源流向负载的称为“整流”，功率流由负载返回电源的称为“有源逆变”。AC/DC变换器输入为50/60Hz的交流电，因必须经整流、滤波，因此体积相对较大的滤波电容器是必不可少的，同时因遇到安全标准（如UL、CCEE等）及EMC指令的限制（如IEC、FCC、CSA），交流输入侧必须加EMC滤波及使用符合安全标准的元件，这样就限制AC/DC电源体积的小型化，另外，由于内部的高频、高压、大电流开关动作，使得解决EMC电磁兼容问题难度加大，也就对内部高密度安装电路设计提出了很高的要求，由于同样的原因，高电压、大电流开关使得电源工作消耗，限制了AC/DC变换器模块化的进程，因此必须采用电源系统优化设计方法才能使其工作效率达到一定的满意程度。 
AC/DC变换按电路的接线方式可分为，半波电路、全波电路。按电源相数可分为，单项、三相、多相。按电路工作象限又可分为一象限、二象限、三象限、四象限。

当今软开关技术使得DC/DC发生了质的飞跃，美国VICOR公司设计制造的多种ECI软开关DC/DC变换器，其输出功率有300W、600W、800W等，相应的功率密度为（6、2、10、17）W/cm3，效率为（80-90）%。日本NemicLambda公司推出的一种采用软开关技术的高频开关电源模块RM系列，其开关频率为（200~300）kHz，功率密度已达到27 W/cm3，采用同步整流器（MOS-FET代替肖特基二管），是整个电路效率提高到90%。
PP8342 Saia BURGESS PCD7.D150
AQ46 Siemens 6ES5512-A21 
PQ589 STB Relay Card Ferag 526.164.24 EX179.1
PQ Digital Output b&r 3DO479.6 DO479.6 Rev G0
PP9474 Video Controller II Grossenbacher 
PP9601 Power Supply Honeywell 
Pp4208 Minimax Limit Detector fmz5000
http://xuzheyuan.b2b168.com