ABB SAFT123PAC

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为避免产生这些氧化物，可用浸过浓度为10%的苏打溶液抹布擦净蓄电池上溅出的电解液，然后用清水擦洗，后用干净的抹布擦干，在柱、线夹表面涂上一层凡士林或黄油，防止氧化。
经常检查和保养，再加上正确的使用，一只蓄电池至少可用两年以上，否则使用半年左右蓄电池就会发生故障。因此，为使蓄电池能较长时间发挥功能，必须严格执行蓄电池使用操作规范。

DC/DC变换是将固定的直流电压变换成可变的直流电压，也称为直流斩波。斩波器的工作方式有两种，一是脉宽调制方式Ts不变，改变ton（通用），二是频率调制方式，ton不变，改变Ts（易产生干扰）。其具体的电路由以下几类：
（1）Buck电路——降压斩波器，其输出平均电压Uo小于输入电压Ui，性相同。
（2）Boost电路——升压斩波器，其输出平均电压Uo大于输入电压Ui，性相同。
（3）Buck-Boost电路——降压或升压斩波器，其输出平均电压Uo大于或小于输入电压Ui，性相反，电感传输。
（4）Cuk电路——降压或升压斩波器，其输出平均电压Uo 大于或小于输入电压UI,性相反，电容传输。

定期检查蓄电池液面的高度，冬季每隔10~15天，夏季每隔5~6天。蓄电池的液面应高出板10~15，液面高度降低是因为电解液中蒸镏水蒸发所致，这种现象在气温较高时常易发生。另外，在充电过程中电液"沸腾"只是其中的水分被电解分离，H2SO4仍留在电解液中。为此，应及时添加蒸镏水，不要加注稀。因为稀加入后，易使电解液浓度增高而损坏板。另外还应注意一点：蒸镏水的加入应在蓄电池处于充电状态下进行，这样可使电解液混合得加均匀。

发动机启动时间不宜过长。当启动发动机时，蓄电池要在短时间内向启动马达提供强大的电流，其值600~1000A以上。尽管启动型铅酸蓄电池内阻较小，但其工作时电流大，由公式W=I2Rt可知，在启动瞬间蓄电池会释放出大量热能，若启动时间太长，板将发热、变形，造成拱曲，致使正、负板上的活性物质脱落或有短路现象发生。笔者认为，启动时间不宜过5s，启动时间越短越好；若没有发动柴油机，则需间隔2~3min进行二次启动，间隔时间越长越好，以便蓄电池及启动马达充分散热。
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