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【主营产品】
 销售世界的PLC 、DCS 系统备件 模块
〖1.〗Allen-Bradley（美国AB PLC）系列产品》
〖2.〗Schneider（施耐德140）系列产品》
〖3.〗General electric（通用电气）系列产品》
〖4.〗Foxboro（福克斯波罗）：I/A Series系统，FBM/30A/30B/40A/AP40B/60（现场输入/输出模
块）顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。
〖5.〗InvensysTriconex:3700A/3805E/3604E/3503E/3504E/3625/3511/,冗余容错控制系统、基于三重模件
冗余（TMR）结构的现代化的容错控制器。
〖6.〗Siemens（西门子）：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens数控系统等。
〖7.〗Bosch Rexroth（博世力士乐）：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。
〖8.〗Motorola（摩托罗拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
蓄电池在使用之前要进行初充电，初充电要分二个阶段进行。阶段充电电流约为额度容量的1/15，充电至单格电压达2.4V左右，而且应在电解液中释放泡后再进行二阶段充电；二阶段充电电流为阶段的1/2，充电至电解液释放出大量的气泡（沸腾），电压和电解液比重在3h内稳定不变为止。充电期间，电解液的温度不应过45℃，否则应降低充电电流或采取降温措施，以免蓄电池过热影响内部质量。当初充电终止时，应采用蒸镏水或比重为1.4的电解液进行调整，然后再充电1~2h，如此反复循环，直至电解液的比重符合规定为止。

有的用户为降低成本，盲目地将旧蓄电池与新蓄电池串联使用。我们知道，使用过的旧蓄电池其部分活性物质已脱落，板有硫化现象，实际容量肯定会下降。当将它与容量相同的新蓄电池串联使用时，由于充放电电流大小都相等，势必导致旧蓄电池加剧老化，使用寿命缩短。由于旧蓄电池内阻大，整车启动性能及充电性能都会降低，新蓄电池会提前老化。

为避免产生这些氧化物，可用浸过浓度为10%的苏打溶液抹布擦净蓄电池上溅出的电解液，然后用清水擦洗，后用干净的抹布擦干，在柱、线夹表面涂上一层凡士林或黄油，防止氧化。
经常检查和保养，再加上正确的使用，一只蓄电池至少可用两年以上，否则使用半年左右蓄电池就会发生故障。因此，为使蓄电池能较长时间发挥功能，必须严格执行蓄电池使用操作规范。

发动机启动时间不宜过长。当启动发动机时，蓄电池要在短时间内向启动马达提供强大的电流，其值600~1000A以上。尽管启动型铅酸蓄电池内阻较小，但其工作时电流大，由公式W=I2Rt可知，在启动瞬间蓄电池会释放出大量热能，若启动时间太长，板将发热、变形，造成拱曲，致使正、负板上的活性物质脱落或有短路现象发生。笔者认为，启动时间不宜过5s，启动时间越短越好；若没有发动柴油机，则需间隔2~3min进行二次启动，间隔时间越长越好，以便蓄电池及启动马达充分散热。
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